當(dāng)前位置：
川航事件指的是川航3U8633航班飛行途中，駕駛艙右側(cè)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，機(jī)組副駕駛徐瑞辰半個(gè)身子被“吸”了出去，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈。機(jī)長(zhǎng)劉傳健依靠二十年飛行經(jīng)驗(yàn)，手動(dòng)操縱，于7時(shí)40分左右，成功讓飛機(jī)備降在了成都雙流機(jī)場(chǎng)。
整個(gè)事件的確堪稱奇跡。根據(jù)相應(yīng)的飛行軌跡信息，及事故之后的采訪，意外發(fā)生之時(shí)川航正在成都市上空的10000米高空飛行，飛行時(shí)速約為830公里每小時(shí)。擋風(fēng)玻璃脫落后，飛機(jī)許多設(shè)備已經(jīng)故障，駕駛艙劇烈振動(dòng)，自動(dòng)駕駛失效，完全人工駕駛。而駕駛艙內(nèi)的飛行員，更是面臨著零下40度的低溫與秒速200米以上的大風(fēng)。
由于機(jī)艙破裂導(dǎo)致的失壓，飛機(jī)內(nèi)的空氣會(huì)直接向外高速“吹出”，將機(jī)艙內(nèi)的人和東西“吸”出去。副駕駛徐瑞辰半個(gè)身體已經(jīng)掛在飛機(jī)外面，衣服都被吹成碎片……
在這樣常人難以生存的環(huán)境下，飛行員竟然還能成功將飛機(jī)降落，不能不說(shuō)是奇跡。
這件事情發(fā)生以后，眾人稱贊這是一次史詩(shī)級(jí)的壯舉，認(rèn)為川航創(chuàng)造了“萬(wàn)米高空的奇跡”。
可奇跡之所以稱之為奇跡，正是因?yàn)樯硖幃?dāng)場(chǎng)的人們，生還的機(jī)會(huì)渺茫。要知道在萬(wàn)米高空，飛機(jī)任何部位破裂都是“災(zāi)難性”的。
誠(chéng)然，機(jī)組的處置值得稱贊。
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